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  势定石门枢纽，一条高铁串起核心增长极

  截止到2020年，中国城市人口数量已达到总体50%左右，迅猛的城市化进程侧面推动了交通体系的“跳跃式”升级，从普快、到动车、再到高铁的迭新，只用了短短十余年的时间，曾经长达两天两夜的京沪之行，现在仅需4小时48分（G4次列车）。一条高铁，畅通祖国大江南北，也引来了无数的资源和未来机遇。

石家庄处于中国版图东西南北的枢纽节点，交通为城市赋予了无限能量。在十四五规划政策、京津冀协同发展格局的大背景下，石家庄也迎来了崭新的发展契机，2021年4月7日， “大国枢纽 石家庄黄金三角区”城市发展研讨会在石家庄广播电视台成功举办，来自中科院、城投、规划局等行业权威专家，深入分析了交通枢纽如何赋能城市，共商石家庄未来发展契机。

  “枢纽带动区域发展，以石家庄站为中心的中央枢纽商务区将会是城市发展的核心增长极”

  ——董葆茗先生 河北经贸大学河北省经济社会发展地理信息大数据中心执行主任

  把脉黄金枢纽，实现京津冀互联互通

  交通是城市发展的黄金“动脉”，是物资、人力、资源输送的纽带。交通枢纽的大量人流带来的集聚效应带来了商业繁荣，是每个城市最有商业价值和市场开发潜力的区位，成为每个城市中重要的功能极核。

  纵观石门发展，石家庄高铁站使城市边界被打破，空间距离被淡化，以高铁为媒介，石家庄融入京津冀协同发展的任务取得了阶段性成效。“京津冀互通卡” 的发行进一步推动区域同城化，形成了与周边城市的“1.5小时交通圈”。

  集聚政商资源，圈定石门黄金三角区

  高速铁路规划建设提高了区域可达性，提升了城市对外部投资、旅游文化资源、多领域人才的吸引力。以济南为例，凭借高铁的“魅力”,济南与北京中关村科技园区管委会、国开金融有限责任公司、浙江清华长三角研究院、联想控股集团、汇源集团、清华创业园等签订了战略合作框架协议，集中签约万达广场商业地产等86个投资亿元以上、总投资额888亿元的重大项目。

  可以预期的是，坐拥京津冀区域合作红利、“1.5小时交通圈”互联互通优势、首都人才资源外溢的石门，其高铁站的吸金纳客能力可谓是有过之而无不及。联合城市地铁二号线、四号线，贯通石门南北的城市新主轴解放大街，锁定石门黄金三角区。城市人口输入输出，皆可享受高铁、地铁、公路的全维立体交通网络，享受区域交通红利。

  交通反哺产业，区域更加醇熟

  在产业方面，石家庄承接京津地区先进技术和产业，通过“走出去、请进来”的方式与京津深入对接。截至2020年底，共引进产业项目近1000个，总投资约8500亿元人民币。TOD模式利用交通枢纽资源，真正反哺了城市基础设施建设和投资，为城市规划蓝图奠基产业基础。

  各大品牌房企也瞄准了石家庄高铁这辆“黄金快车”，目前已有30余家百强房企入驻。龙湖集团更是在此深耕布局，打造了百亿大盘龙湖·天璞。

  龙湖·天璞，延续TOP级天字系的严苛标准，通过立足稀贵土地的沉淀、文化的积累、风土的交融，以量身定制的方式与南二环城市肌理融合，成为高端居住区时代标签，洞悉高端人居发展，落址石门黄金三角区，比邻润德二中、万达广场、私享东风西路小学，加冕石门改善红盘势在必行。特别是建面约100平实用三室户型，凭借方正格局、超高空间利用率备受市场欢迎，一经问世便全线售罄。为了满足客户的需求，给予大家更多的可选性，龙湖·天璞特别加推了建面约100平明星三室。人气单品，火爆来袭，臻稀席位，不容错过。